物流人才市場緊缺招聘難

發(fā)布于:2013/6/24  來源：  點擊次數(shù)：

 

     面對人才需求，上海物流人才培養(yǎng)一直在跟進公司物流中心本需配備1500人，目前只有1100多人。最急需的是：現(xiàn)場管理者(各工種的組長)、叉車司機和物流信息系統(tǒng)維護員。“院校對物流行業(yè)普遍認識不足，較偏重于理論教學(xué)，缺乏實踐經(jīng)驗， 畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能與企業(yè)需求有較大的差距，想找到合適的人才不容易。”阮開明說，“普通崗位的空白還可通過鐘點工、計件工來彌補，復(fù)合型實戰(zhàn)型人才的缺口，　

      物流行業(yè)很年輕。目前，我省共有廈門大學(xué)、福州大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)等3所高校招收物流專業(yè)的碩士及以上研究生招人不易，留人更難。工作時間的不固定、現(xiàn)場作業(yè)的高強度、機械重復(fù)的枯燥，上海物流都成企業(yè)留人的攔路虎。張鳳玉說，人才缺口大，員工的流動性也特別大，特別是年輕員工，一旦期望的成長速度與實際不符合，立刻辭職。缺乏職業(yè)自豪感覺得低人一等福州大學(xué)至誠學(xué)院物流管理系主任朱東紅認為，對物流，大家還缺乏職業(yè)自豪感，覺得這行太苦太累，低人一等。還有一部分學(xué)生，在入行后發(fā)現(xiàn)不如想象中那么好，在高強度的工作壓力下迅速轉(zhuǎn)行，

      在校生300多人；11所高校開設(shè)物流類本科專業(yè)，在校生6000多人；45所高職高專開設(shè)物流類專科專業(yè)，在校生近2萬人。物流人才的培養(yǎng)起步更晚。據(jù)了解，物流專業(yè)進入高校是在2001年后，上海物流而且最初僅限于培養(yǎng)專科學(xué)歷層次的初級物流人才，直到2003年，高校才有本科、研究生學(xué)歷物流人才的培養(yǎng)教育。才是真正的行業(yè)之痛。永輝全國物流配送中心負責人張鳳玉告訴記者記者走訪的一些院校，物流專業(yè)畢業(yè)生的對口就業(yè)率維持在五六成，即便選擇物流行業(yè)，畢業(yè)生首選物流國企，其次為企業(yè)物流部門，最后才是民營物流企業(yè)。根據(jù)對畢業(yè)后就業(yè)情況的跟蹤，轉(zhuǎn)行跳槽現(xiàn)象較為普遍。而且，學(xué)歷越高，挑剔心理越明顯。 究其原因，職業(yè)歧視還是根深蒂固。在不少家長和學(xué)生的心目中，物流業(yè)屬于苦力行業(yè)，干的是伺候人的活。有些孩子想從事該行業(yè)，家長卻百般勸阻，寧愿孩子“啃老”，也不讓他們干這行。