上海物流公司互聯網和物聯網的發展及應用

發布于:2017/2/15  來源：http://m.kang120.com.cn/  點擊次數：

發力智慧物流的不僅是在生活資料運輸端，也在生產資料運輸端。據提供“東方之星”最后影像的江蘇物潤船聯股份有限公司董事長朱光輝介紹，通過整合江蘇省交通廳、江蘇省經信委指導，公司開發建設的“長江經濟帶多式聯運公共信息與交易平臺”，可實現水路、鐵路、公路、港口等運輸節點的信息發布、運力在線交易、物流路線優化、多式聯運解決方案等功能。
“重慶一家鋼鐵公司海港入江，運送160萬噸的煤炭礦石，上海物流公司通過我們將6000多條船進行合理化資源匹配，走上游可節省30元一噸，走下游可節省15元一噸；5萬噸的山西大同的煤運到湖北黃石，通過優化鐵運、海運及江運，可節省15％的成本。”朱光輝說，在當前實體經濟不振的情況下，為企業降本增效。
智慧化助力物流升級
記者采訪發現，傳統的物流商業模式和基礎設施設備已難以支撐現代物流的高速發展。隨著互聯網和物聯網的發展及應用，物流已進入以網絡技術、電子商務和共享經濟為代表的信息化新階段，智慧化已從倉儲、平臺延伸到供應鏈。
記者在江蘇海瀾之家的倉儲基地看到，高10多米的自動化“立體庫”上海物流公司堆滿各式服裝產品且全部實現了集成物流系統“貨物發送到人”的揀貨倉儲模式，原來花24小時處理的配貨量，現在只需8小時，存儲量是原來“平層庫房”的7倍，人力成本節省60％。
在太倉耐克物流中心，通過語音識別、自動化傳輸及識別碼掃描，實施分揀打包，倉庫已基本實現半自動化。在一些存放包裹及生活資料的倉庫，不少市場主體對倉庫實施改造升級，提高其運作功效。
除了倉儲智慧化水平不斷提高，平臺的信息化正在優化物流全流程。朱光輝說，長江上近20萬條運輸船通過互聯網手段實現交易線上化、運維數據化、運輸場景化及監管可追溯。央企中儲股份全力打造的中儲智運公路電子交易平臺，2016年上線后交易額迅速飆升，已累計達5.49億元，開發貨主客戶1500余家，運費普降20％左右。http://m.kang120.com.cn/