城市物流配送最后一公里的問題如何解決
發(fā)布于:2013/8/6 來源： 點擊次數(shù)：積極開展經(jīng)營模式創(chuàng)新，實現(xiàn)“最后一公里”配送的標(biāo)準(zhǔn)化和集中化，降低了物流成本，提高了居民生活便利度，改善了城市環(huán)境和交通秩序。一是注重整合的末端配送聯(lián)盟模式。北京城市一百物流公司整合電商、快遞、物流配送等近50余家企業(yè)的末端配送業(yè)務(wù)，已在社區(qū)、學(xué)校設(shè)立共同配送站點136個，服務(wù)覆蓋300多個社區(qū)及高校據(jù)統(tǒng)計，北京、上海等地抓住試上海大件運輸點工作的契機，著力構(gòu)建城市分撥中心、共同配送中心、末端共同配送點等物流節(jié)點為支撐的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，通過試點工作，城市配送網(wǎng)絡(luò)布局更加規(guī)范有序，節(jié)點與干線運輸?shù)你暯痈禹槙常拢ǜ摹U）建了一批設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范、運作高效的現(xiàn)代人力成本明顯降低。
無線手持終端設(shè)備（PDA）、全程數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、對運營車輛實時監(jiān)控的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實時返款的POS機刷卡設(shè)備等高科技配套設(shè)備都已投入實際運營，提高了配送的安全性和時效性，化配送中心及末端網(wǎng)點，各類共同配送信息平臺逐步完善，并在企業(yè)經(jīng)營中得到實際應(yīng)用，北京、上海兩市利用現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點中央財政補助資金1.41億元，上海大件運輸共計建設(shè)城市共同配送類項目45個，帶動社會投資41.1億元。項目實施領(lǐng)域涵蓋共同配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、公共信息平臺建設(shè)、先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域。 創(chuàng)新經(jīng)營模式降低物流成本試點城市整合末端物流配送需求和資源，結(jié)合電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代流通方式、超過500萬居民和師生，平均每天配送業(yè)務(wù)量近3萬件，同時還提供代繳水電、代理機票、保險（放心保）等便民服務(wù)。有效提高了物流配送能力。如上海市陸交中心“56135”物流服務(wù)平臺會員超過10萬家，每天發(fā)布80萬條有效信息，累計撮合交易貨值近300億元，參與企業(yè)的平均物流成本比全國平均水平降低近一半。
二是強調(diào)對接的連鎖經(jīng)營“網(wǎng)訂店取”模式。上海市發(fā)揮連鎖經(jīng)營較為發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，百聯(lián)集團(tuán)、農(nóng)工商超市與淘寶等電商合作，將2300多家連鎖零售店拓展為城市配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“網(wǎng)訂店取”，上海大件運輸打通了電子商務(wù)、末端連鎖商業(yè)網(wǎng)點和城市共同配送平臺的信息鏈，有效破解重復(fù)投遞、生鮮貨品保鮮等難題。 試點城市積極推動現(xiàn)代物流技術(shù)在城市共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用，管理信息化、分揀配送技術(shù)水平有了大幅提高，商品庫存周轉(zhuǎn)速度明顯加快，效率和效益得到改善，實現(xiàn)了資金快速回流。如北京市采用的電子地圖信息分揀技術(shù)大大提高了操作效率，降低分揀錯誤率，將每單貨物配送成本降低0.1元。
