廣西高速公路建設者抓住旱季黃金施工期
發布于:2013/10/7 來源：http://m.kang120.com.cn 點擊次數：國慶期間，廣西高速公路建設者抓住旱季黃金施工期，放棄節日休息，加班加點，合理調配施工力量，全力加快工程建設。
那義村分離立交橋是廣西交通投資集團崇左至靖西高速公路大新段的控制性工程，橋梁全長840米，為盡量減少對耕地的占用和地形地貌的影響，橋梁采用高線位設計，設置了39個橋墩，最高橋梁達55米。7月份以來，接連幾個臺風給橋梁建設帶來不小影響，建設者們抓住當前的晴好天氣搶抓工期，目前上海貨運公司樁基工程已完成95%。
中鐵五局崇靖高速三分部橋梁工區長 黃飛：現在天氣好了，我們增加設備，增加人員，我們塔吊也是增加的，爭取每一個工作面都能同時施工，保證我們今年能把這個橋下構搞完，開始架梁。
江州區境內的崇左至靖西高速公路一分部也在加緊路基土石方建設，崇靖高速與靖西至那坡高速公路相接，全長約147公里，計劃工期4年，初步概算總投資118.5億元。自今年四月份正式進場以來，施工單位針對沿線地質特點，創新施工工藝，引入先進機械設備。
湖南路橋崇靖高速一分部項目經理 李向前：我們這臺羊足碾的震動力是20噸的，它通過凸面減少受力面積，達到破碎表面石頭粒徑的作用，通過破碎以后通過振動力達到填石路面增強密實度的效果。
先后參與南京長江二橋、洞庭湖大橋、京珠高速、興安至桂林高速等重點工程的項目經理李向前，上海貨運公司今年已是第四年假日期間奮戰在廣西的重點工程工地。
湖南路橋崇靖高速一分部項目經理 李向前：撇開家庭這些來說的話 我們覺得我們工地上的工作對我們人生來說是相當有意義的。
