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發布于:2013/12/13 來源：http://m.kang120.com.cn 點擊次數： 據統計，開通以來這一路段共發生各類交通事故150余起，死亡35人，受傷百余人。這是當地交警部門提供的一段事故監控畫面。2011年6月28日，在“魔鬼彎道”坡底，一輛失控的的中型貨車將同側行駛的摩托車撞倒后，又追尾了前面的一輛中巴車，然而貨車仍然沒能停住，繼續向下面沖去。當地交管部門負責人告訴記者，道路坡陡彎多是誘發車禍的原因之一。
盡管近年來公路部門多次對這一路段實施整改， ●上海物流專線的電話是多少？●2011年還在事故多發處澆筑了鋼筋混凝土防撞墻，但并沒能減少事故的發生。很多司機認為，問題的關鍵在于當初公路設計和施工方的時候，并沒有針對陡坡、急彎的道路環境，做出相應合理的設計。 合理的道路設計和道路安全設施，是保障車輛行駛、減少事故的一個有效手段。在有“電動車大省”之稱的海南，前些年由于很多城市道路沒有對機動車和非機動車道進行劃分，并設置相應的隔離護欄，從而引發了不少交通事故。
在海口，幾乎每個家庭都擁有一輛甚至幾輛電動車。僅今年上半年，因電動車引發的交通事故近5000起，造成15人死亡，121人受傷。 為減少機動車與非機動車混行所帶來的交通隱患，規范道路安全設施，目前，海口市已在106條主干道及次●上海物流專線的電話是多少？●干道設置了非機動車道，同時施劃引導線，設置標志牌。今年6月份開始，當地交管部門還將分批在全市沒有設置非機動車道的道路設置20余萬米的隔離護欄，為電動自行車開辟專用通道。通過完善道路硬件設施，最大限度地減少事故發生。 有專家指出，預防道路交通傷害的根本措施，是建立起一個安全的道路交通系統，一方面要加強駕駛員的安全教育和規則意識，另一方面也要推動公路安保工程投入力度，提高公路的安全服務水平，從而構筑一個更加安全的道路交通環境。
