改革“統包統管”管理模式

發布于:2010/12/13  來源：上海物流公司  點擊次數：

  “2010年是‘十一五’收官之年，以高速公路建設為代表，吉林交通運輸實現了歷史性突破！”王樹森說，過去的五年，吉林省高速公路在全國排位由五年前的第28位提升到2010年的第22位。 
　　王樹森介紹，“十一五”期間，吉林省高速公路建設完成投資531億元，是前五年的11.6倍；新增通車里程1308公里，是“十五”前建成總量的2.4倍。其中僅2010年，新增通車里程815公里，使吉林省高速公路通車總里程達到1850公里。除通化、白山為一級公路外，省會長春至其余市（州）政府所在地全部實現高速公路連接，全省62.5%的縣（市）通了高速，高速公路骨架網初步形成。 
　　全省鄉鎮、行政村通班車率100% 
　　“在加快高速公路建設的同時，交通運輸廳以建設服務型行業為主線，拓展服務領域，提高服務水平。”王樹森說，按照推進城鎮化和農業現代化的總體要求，重點加大了通行政村、農業示范區及少邊窮地區的農村公路建設力度，五年完成投入265億元，建成農村水泥（瀝青）路4.7萬公里，提前一年實現部省協議目標。 
　　五年完成運輸基礎設施投入9.2億元，公路客貨運在綜合運輸中的優勢進一步發揮，2010年公路客貨運量分別達到5.7億人、3.3億噸。農村客運網絡進一步延伸，城鄉客運一體化步伐加快，全省鄉鎮、行政村通班車率均達到100%。 
　　展望 
　　全省將基本實現縣縣通高速 
　　“省委九屆十一次全會確定的‘十二五’發展目標，既對全省交通運輸工作提出了新要求，也為交通運輸基礎設施建設新一輪大發展、快發展提供了新機遇。”王樹森表示，2011年，新開工建設高速公路項目9個，在建高速公路里程達到1655公里，新增通車里程320公里，力爭完成400公里；到2014年，通化、白山市政府所在地實現通高速公路，省會長春到市（州）政府所在地通高速公路目標全部實現；到2015年，高速公路通車總里程達到4500公里，基本實現縣縣通高速公路目標。 

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