明年集裝箱航運業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度

發(fā)布于:2010/11/30  來源：上海物流網(wǎng)  點擊次數(shù)：

       由于馬士基集團旗下超市Dansk Supermarked A/S出售英國食品店Netto的交易將在2011年上半年完成，這筆收益并不包括在今年預期收益中。盡管如此，基于今年量價齊升，馬士基集團預計2010年盈利50億美元，比8月18日中期報告的預測約調(diào)升25%。上海大件運輸這是馬士基集團在4個月內(nèi)第三次上調(diào)盈利預期。若是這樣，馬士基集團將破了2004年46.9億美元的盈利紀錄.馬士基集團主席安仕年因此底氣十足，在發(fā)布業(yè)績報告的同時，宣稱馬士基集團已做好準備，迎接任何競爭環(huán)境考驗，頗有傲視群雄的姿態(tài)。

 　　安仕年稱馬士基集團降低成本的努力已經(jīng)奏效并產(chǎn)生巨大效益，由此獲得的競爭性優(yōu)勢可以助其應對2011年可能面臨的運價和運量壓力。但是，安仕年說，他還是對明年集裝箱航運業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度。 　　班輪業(yè)務保障集團盈利 　　目前，馬士基集團集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務包括馬士基箱運、南非箱運、MCC，以及物流等業(yè)務，自今年1月起原屬于集裝箱航運相關(guān)業(yè)務的卡車運輸堆場倉庫業(yè)務和集裝箱制造業(yè)務分別劃歸馬士基碼頭業(yè)務板塊和工業(yè)業(yè)務板塊。上海大件運輸這部分占集團收入一半以上的航運業(yè)務確保前三季度獲得營業(yè)利潤近22.5億美元，而去年同期虧損近15.9億美元。“利潤主要是由馬士基班輪產(chǎn)生，其業(yè)績改善了40億美元，這是顯著的提升，”安仕年說，“其中節(jié)省成本的貢獻超過一半。這不僅僅是市場需求好轉(zhuǎn)，航線運價升高，更是我們很好地為市場變化做了準備。” 　

  　前三季度，馬士基班輪的收入為195億美元，增長34%，貨量上升7%至1080萬TEU。每FEU平均運價也從去年的2299美元提高到今年的3075美元，升幅34%。安仕年認為這已是優(yōu)異的業(yè)績，對此感到滿意，并稱業(yè)績受益于市場環(huán)境改善，但首因還是公司業(yè)務保持了健康運轉(zhuǎn)。