DNV為CO2物流中心安全性“把脈”

發(fā)布于:2011/2/17  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

   2月14日，記者從DNV（挪威船級(jí)社）大中華區(qū)總部獲悉，DNV目前正進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究，為鹿特丹氣候行動(dòng)計(jì)劃開發(fā)的二氧化碳物流中心的安全性“把脈”。
    該研究將涉及港口、離岸基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)和一系列的運(yùn)輸解決方案，包括建立模型和對(duì)船舶、碼頭和管道發(fā)生意外泄漏CO2的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，此項(xiàng)成果將最終服務(wù)于許多西北歐國(guó)家的溫室氣體減排行動(dòng)。
    據(jù)了解，鹿特丹的電力和加工工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)生大量的CO2。荷蘭鹿特丹市及相關(guān)行業(yè)合作伙伴正在進(jìn)行一系列的創(chuàng)新性項(xiàng)目和研究試驗(yàn)，致力于在2025年將當(dāng)?shù)谻O2排放量減少至1990年的一半。碳捕獲和儲(chǔ)存（CCS）是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)戰(zhàn)略的重要組成部分，當(dāng)化石和可再生碳基燃料燃燒時(shí)，CO2將被捕獲并儲(chǔ)存在合適的地層下面，而不再排入大氣層。
    DNV正協(xié)助鹿特丹港務(wù)局，評(píng)估包括內(nèi)陸和海域航行的船只、駁船及管道分布網(wǎng)絡(luò)的可行性。他們正在探索不同布局設(shè)計(jì)以及CO2在港口碼頭的終端位置所面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)。同時(shí)還在探索和相鄰工業(yè)設(shè)施是否能產(chǎn)生協(xié)同作用。
    DNV這次參與鹿特丹的項(xiàng)目將以上述這些操作規(guī)程建議為基礎(chǔ)，為基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提供安全性研究，將大小規(guī)模不等的CO2排放源納入物流和封存綜合系統(tǒng)中的一部分，該系統(tǒng)旨在簡(jiǎn)化管理并將成本效益最大化。上海物流網(wǎng)該項(xiàng)目還匯集了整個(gè)CO2的活動(dòng)鏈包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)、電力行業(yè)、流程和管道企業(yè)、航運(yùn)和海上存儲(chǔ)供應(yīng)商。