湖州市物流企業“借水興業”

發布于:2010/12/24  來源：上海物流公司  點擊次數：

    負責浙能長興電廠煤炭中轉的“捷通物流”，依托水路運輸量大、能耗低、成本輕的優勢，電廠煤炭運輸由鐵路轉向水路，碼頭吞吐量逐年遞增。今年1至10月，“捷通物流”碼頭完成貨物吞吐量178萬噸，比去年同期增長23.6%。 
　　“捷通物流”借助長湖申線浙江段航道改造升級，拓展公司新一輪發展空間，大力發展現代港口物流業，今年4月，總投資約2.3億元的碼頭擴建工程動工建設，新建3個500噸級泊位、2個1000噸級的泊位，目前煤炭碼頭工程即將完工，多用途碼頭和錨泊區工程進入收尾階段，接下來將安裝大型龍門吊，形成煤炭、件雜貨、內河集裝箱等港口物流運輸。 
　　不僅港口物流企業壯大規模，大型臨港企業也借水興業，降低物流運輸成本，提升市場競爭力。臨靠長湖申線南潯舊館段航道的

上海到昆明物流

“富鋼集團”，實行了制造業和物流服務業的分離，專門成立了浙江德隆物流有限公司，總投資9800萬元德隆物流園區一期工程碼頭基礎工程將于今年底完工；為世界八大頂尖軸承企業配套供貨的“辛子精工”，企業碼頭工程即將開工建設；湖州市最大的集裝箱碼頭——安吉“川達物流”碼頭工程已通過交工驗收，集裝箱內支線已獲交通運輸部批準。 
　　內河高等級航道的提升，大型公用碼頭建設的火熱，臨港產業經濟的崛起，湖州港進出貨物呈現了一升一降的格局，加速推進內河億噸港的轉型升級。今年1-11月，湖州港完成貨物吞吐量1.31億噸，其中出港的礦建材料比去年同期下降6.5%，而進港的煤炭、鋼材、木材等貨物量增長11%。